IBG Models Mig-29 in Polish Air Force Early Limited vadászrepülőgép műanyag modell (1:72)

A Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) egy szovjet, kétmotoros, 4. generációs nehéz frontvonali vadászrepülő, trapéz alakú, szalagszárnyakkal. Az 1977 és 1992 között gyártott több mint 1000 MiG 29 puszta száma bizonyítja a repülőgép potenciális képességeit. Valójában a világ 3-4 legfontosabb, jelenleg aktív szolgálatban lévő, 4. generációs vadászgépei közé kell sorolni. A MiG-29-et az 1970-es években tervezték olyan konstrukciónak, amely felmérhette vagy meg is haladta az akkor ellenséges nyugati tábor vadászgépeinek harci képességeit. És el kell ismerni, hogy semmivel sem rosszabb például az F-16-nál, és sok elemével, például erős, kétmotoros hajtással, felülmúlja az amerikai versenytársat. Mivel a MiG-29-et úgy tervezték, hogy a lehető leggyorsabban szervizelhető legyen, még terepen és minimális tapasztalattal rendelkező szerelők által, minden javítás villámgyorsan elvégezhető. Nehéz elképzelni, de 5 szerelő kevesebb, mint egy óra alatt képes kicserélni és tesztelni egy motort! A Fulcrum rendkívüli képességei ezzel még nem értek véget. A meghajtással kapcsolatos problémák esetén még teljesen terhelt állapotban is beindíthatja az egyik motort, majd a másikat a levegőbe gyújthatja. A MIG 29 állandó fegyverzete a pontosságáról ismert 30 mm-es GSh-301 ágyú. A külső csomópontok AA-10, AA-11 vagy AA-8 levegő-levegő rakétákat, valamint UB-32-57 vagy nem irányított, de nagyobb S-8K rakétákat szállíthatnak a földi célpontok ellen nem csak az egykori keleti blokkból. országokban, hanem sok más felhasználó is, akik értékelték a benne rejlő lehetőségeket. Ennek a sikeres vadászgépnek több változata készült. Közülük a legfontosabbak többek között az első sorozatgyártású, azaz a MiG-29 (Fulcrum-A) az S-29 Topaz radarral és az OEPrNk-29 optoelektronikai rendszerrel. Egy másik fejlesztési változat a MiG-29M (Fulcrum-E) az S-29M Żuk radarral, nagyobb hatótávolsággal, jobb irányítási és célzási rendszerrel. Az RD-33 helyett erősebb RD-33K motorokat is alkalmaztak. Fly-by-wire rendszert is alkalmaztak. Műszaki adatok: hossz: 17,37 m, szárnyfesztávolság: 11,4 m, magasság: 4,73 m, maximális sebesség: 2400 km/h, emelkedési sebesség: 330 m/s, maximális hatótáv: 2100 km, maximális mennyezet: 18000 m, fegyverzet: fix 1 db 30 mm-es GSh-301 ágyú, felfüggesztve (M változat) - 5000 kg rakományig.